El "Delfín One" el mejor autogiro de 3 plazas.

QUERIDOS AMIGOS AERONAUTICOS DEL MUNDO

 Quiero informarles que he pensado, que hagamos algo juntos. Esta oferta con lleva una oportunidad, para cada uno de mis amigos, una oportunidad de grandes ganancias..

Mi pregunta: cómo creen que algunas personas, llegan a tener tanta plata, sencillo; descubriendo una mina de oro. Aunque claro, una mina de oro es un decir. La verdad es, que un producto único y de calidad, también puede ser una mina de oro.

Fíjense. Un prototipo de autogiro revolucionario, el “Delfín One”, único con dos potenciales novedades, costaría hacer como máximo, 250.000 dólares. Eso lo dividimos entre 1,000 accionistas y daría la suma de 250 dólares por acción. 

Con ese monto, 250.000 dólares, se construye el prototipo y se hacen las pruebas. El resultado será asombroso. Entonces con los permisos necesarios, comenzamos a fabricar 25 unidades el primer año y luego, muchos más "Delfines One", digamos 100 por año o de acuerdo a la demanda. Hasta el tiempo en que vendamos el primero, pasarán como 2 años. El diseño de muchos componentes de nuestro autogiro, luego se los usará en el helicóptero "Leopard One" también de tres plazas.  O sea, que ustedes al invertir en el autogiro, están invirtiendo también, en un helicóptero súper sensacional, que se construirá posteriormente. Eso lo hablamos más adelante.

Nuestra aeronave de tres plazas lado a lado, será muy sofisticada. Va tener un crucero económico, de 160 Km/h y un alcance, de 1,000 Km. Va ser todo una joya. Y lo mejor, podrá despegar y aterrizar verticalmente. Casi como un helicóptero. Categoría Certificada, en el país que se lo quiera vender.

Ejemplo de precios de autogiros 2025 de 4 y 3 plazas, sin novedades. Iguales a los de La Cierva.                                                                          El precio total de compra del Gyroplane ELA Revo es de 265,000 dólares, más los impuestos.                                                                     El precio ase del Hawk de 4 plazas es de 295.000 dolares.                                      También ya hay autogiros con turbina Rolls Royce, el Hawk de 5 plazas, a 1,25 Millón de dólares.

 Considerando los precios de las marcas de autogiros mostradas mas arriba, de 3 y 4 plazas, que no son VTOL, podemos estar seguro que el nuestro de 3 plazas que si va a ser VTOL (vertical take-off and landing) inicialmente, podría ser vendido en 200.000 dólares, con papeles y algunos extras. 

Tendríamos una ganancia asegurada de 100,000 dólares por unidad vendida FOB. Y si se venden solo 25 unidades el primer año, daría un monto de 2.5 Millones de dólares. Cada socio de una acción, recibiría un dividendo de aproximadamente, 2,500 dólares anuales a partir de entre el 2º y 3° año. Recuerden que nuestro modelo de autogiro, incluye dos novedades a patentar. Los que tengan 10% de acciones recibirían, $ 250.000 anuales. Aunque nada resulta 100 % como se lo planifica. Aun así,  los resultados serán casi igual a mi oferta: Fabulosos! 

Lugar de fabricación:  Argentina.

 Atentamente,

 

Fernando Montes de Oca B.                    Diseñador y director técnico del proyecto               Diseñador, constructor y piloto de pruebas,   del helicóptero Sirionó I y Sirionó II.

AUTOGIRO DELFIM

 

Autogiro Delfím

junio 14, 2025

El "Delfín One" é o melhor autogiro de 3 praças do mundo.

QUERIDOS AMIGOS AERONÁUTICOS 

Quero informar o que ele pensou, que fazemos algo juntos. Esta oferta traz uma oportunidade, para cada um dos meus amigos, uma oportunidade de grandes ganhos.

Mi pregunta: como creen que algunas personas, llegan a tener tanta plata, sencillo; descobrindo uma mina de ouro. Mas claro, uma mina de ouro é uma decisão. A verdade é que um produto único e de qualidade também pode ser uma mina de ouro.

Fijense. Um protótipo de autogiro revolucionário, o “Delfín One”, único com duas potenciais novidades, custaria no máximo 200.000 dólares. Isso seria dividido entre 5 acionistas e daria a soma de 50.000 dólares por ação. Uma parte é para o nosso parceiro, Fernando Montes de ca, que é o promotor, designer e será o Diretor Técnico da fábrica.

Com esse montante, 200.000 dólares, ele construiu o protótipo e fez as tentativas. O resultado será sombrio. Então com as permissões necessárias, começamos a fabricar 25 unidades no primeiro ano e depois, muito mais "Delfines One", excedemos 100 por ano ou de acordo com a demanda. Até o momento em que vendemos o primeiro, passou como 2 anos. O projeto de muitos componentes do nosso autogiro será usado no helicóptero "Leopard One" também em três praças. O mar, que você usou para inverter no autogiro, está virando também, em um helicóptero super sensacional, que será construído posteriormente. Isso nos fala mais adiante.

Nossa aeronave de três praças lado a lado será muito sofisticada. Você terá um cruzeiro econômico de 160 Km/h e um alcance de 1.000 Km. Vai ser tudo uma alegria. E para melhorar, você poderá despegar e aterrar verticalmente. Casi como um presidente. Categoria certificada, no país que você deseja vender.

Precios de autogiros 2025 de 4 y 3 plazas, sin novedades. Igual a los de La Cierva.                                                                                                                                                        El precio del Gyroplane ELA Revo es de 265.000 dólares, más impuestos.                       Precio base del Hawk de 4 plazas, es de 295.000 dólares .                                              También ya hay autogiros con turbina Rolls Royce, el Hawk de 5 plazas, a 1,25 millones de dólares.

Considerando os preços das marcas de autogiros mostradas mais arriba, de 3 e 4 praças, que não são VTOL, podemos estar seguros de que o nosso de 3 praças que se fosse VTOL (decolagem e pouso vertical) inicialmente, poderia ser vendido em um preço FOB de 200.000 dólares, com papéis e alguns extras. O custo de produção foi inferior a 100.000 dólares. Você usará o motor Subarú EJ-25 de fábrica, embora devidamente configurado para uso aeronáutico. EL helicóptero AK1-3 usa motor Subaru EJ-25. Também seria possível usar o ULPower 520 belga por um preço 4 vezes maior.

Teríamos uma renda garantida de 100.000 dólares por unidade vendida. E se você vendesse apenas 25 unidades no primeiro ano, daria um monte de 2,5 milhões de dólares. Cada sócio de uma ação receberia um dividendo de aproximadamente 500.000 dólares anuais a partir de entre o 2º e o 3º ano. Lembre-se de que nosso modelo de autogiro inclui algumas novidades patenteadas. Embora nada resulte 100% como se o planejado, mas assim, os resultados serão quase iguais a esta oferta: ¡Fabulosos!

Local de fabricação: Portugal 

Atentamente,

Delfim Ruivinho, Gerente Geral

Companhia Aeroespacial Cruzeiro.

Lisboa - Portugal

 

Autogiro Delfín

Autogiro Delfín

junio 12, 2025

   El " Delfín  One" el mejor autogiro de 3 plazas del mundo.

QUERIDOS AMIGOS AERONAUTICOS

 Quiero informarles que he pensado, que hagamos algo juntos. Esta oferta con lleva una oportunidad, para cada uno de mis amigos, una oportunidad de grandes ganancias. 

Mi pregunta: cómo creen que algunas personas, llegan a tener tanta plata, sencillo; descubriendo una mina de oro. Aunque claro, una mina de oro es un decir. La verdad es que un producto único y de calidad también puede ser una mina de oro.

Fíjense. Un prototipo de autogiro revolucionario, el “Delfín One”, único con dos potenciales novedades, costaría hacer como máximo, 200.000 dólares. Eso lo dividimos entre 5 accionistas y daría la suma de 50.000 dólares por  acción . Una acción es para mi persona, como diseñador y director del proyecto.

Con ese monto, 200.000 dólares, se construye el prototipo y se hacen las pruebas. El resultado será asombroso. Entonces con los permisos necesarios, comenzamos a fabricar 25 unidades el primer año y luego, muchos más "Delfines One", digamos 100 por año o de acuerdo a la demanda. Hasta el tiempo en que vendamos el primero, pasarán como 2 años.  El diseño de muchos componentes de nuestro autogiro, luego se los usará en el helicóptero "Leopard One" también de tres plazas. O sea, que ustedes al invertir en el autogiro, están invirtiendo también, en un helicóptero súper sensacional, que se construirá posteriormente. Eso lo hablamos más adelante.

Nuestra aeronave de tres plazas lado a lado, será muy sofisticada.  Va a tener  un crucero  económico,  de 160 Km/hy un alcance, de 1.000 Km. Va ser todo una joya. Y lo mejor, podrás despegar y aterrizar verticalmente. Casi como un helicóptero. Categoría   certificada, en el país que se lo quiera vender.

Precios de autogiros 2025 de 4 y 3 plazas, sin novedades. Igual a los de La Cierva.                                                                                                                                                        El precio del Gyroplane ELA Revo es de 265.000 dólares, más impuestos.                       Precio base del Hawk de 4 plazas, es de 295.000 dólares .                                              También ya hay autogiros con turbina Rolls Royce, el Hawk de 5 plazas, a 1,25 millones de dólares.

Considerando los precios de las marcas de autogiros mostradas más  arriba , de 3 y 4 plazas, que no son VTOL, podemos estar seguros de que el nuestro de 3 plazas que si va a ser VTOL ( vertical take-off and landing) inicialmente, podría ser vendido en un precio FOB de 200.000 dólares, con papeles y algunos extras. El costo de producción va a ser menos de 100.000 dólares. Se usará motor Subarú EJ-25 de fábrica, aunque debidamente configurado para uso aeronáutico. EL helicóptero AK1-3 usa motor japonés.

Tendríamos una ganancia asegurada de 100.000 dólares por unidad vendida. Y si se venden solo 25 unidades el primer año, daría un monto de 2.5 Millones de  dólares . Cada socio de una acción, recibiría un dividendo de aproximadamente, 500.000 dólares anuales a partir de entre el 2º y 3° año. Recuerden que nuestro modelo de autogiro, incluye dos novedades a patentar.  Aunque nada resulta 100 % como se lo planifica, aun así, los resultados serán casi iguales a esta oferta: ¡Fabulosos! 

Lugar de fabricación: Portugal

 Atentamente,

 

Fernando Montes de Oca B.                                                                                            Diseñador y director técnico del proyecto                                                                  Diseñador, constructor y piloto de pruebas,                                                                     helicóptero Sirionó I y Sirionó II.